Схема и операции для перехода от комбинации приборов старого образца на комбинацию ВАЗ-2115 (VDO)

Поскольку у меня за полтора года сломался второй спидометр, я понял что ставить такой же я не хочу (первый отказал на 9 т.км и был заменен по гарантии, второй с самого начала показывал заниженную скорость, и никакаим регулировкам не поддавался, прожил он еще 20 т.км), было принято решение поставить спидометр от ВАЗ-2115, для этого потребовалось:

1) Новый козырек панели приборов (был куплен в Ногинске за 750 р., на Федоскинской то же есть но стоят около 1500 р. и по-моему не серийные, поскольку выглядят по другому)

2) Комбинация приборов ВАЗ-2115 VDO (цена 2700 р., в принципе на этом этапе можно конечно сэкономить и купить менее дорогую комбиинацию например владимирскую или курскую, так например владимирская комбинация с механическим счетчиком пробега стоит примерно 1650 р.)

3) Датчик скорости (цена от 90 р. до 250 р., Мне показалось что лучше ставить проходной датчик поскольку разьем у него вынесен на отдельный жгут проводов и его удобнее произолирвать, так же лучше брать датчик с рядной колодкой к нему проще купить ответную часть)

4) Датчик наружной температуры (цену не знаю еще не ставил)

5) Клеймные колодки (2 13-и контакных под мелкие мамы(А1,А2), 2 6-и контактных по крупные папы(Х1,Х2), 3 1-х по крупные папы(Х3,Х4,х5), 1 колодка датчика скорости если взять датчик скорости с рядной колодкой то подойдет от датчика хола(В2), разьем (В2) по усмотрению в принципе его можно не ставить, а развести провода сразу к кнопке аврийной сигнализации и обогрева заднего стекла)

6) Новый датчик уровня топлива (Это самое сложное, найти его в продаже я не смог пришлось делать из двух датчиков родного и от класики)

С начала был изготовлен прееходник по приведенной схеме, потом с панели приборов был откручен старый козырек в метсе с консолью на которой находится клавиша влючения габаритов и зумер, снят старый спидометр, трос привода спидометра откручен от редутора (с редуктора также пришлось открутить переходную гайку), трубка эконометра была вытащена под капот и завязана узлом (в дальнейшем надо будет удалить тройник на шланге вакумного усилителя и подсоеденить шланг напрямую).

Установка. Поскольку новая комбинация приборов имеет меньшие размеры ее пришлось закрепить на пластинах в качестве которых использоваись планки идущие в комлекте к активаторам дверных замков( они позволяют в дальнейшем подогнать положение кобинации приборов поскольку в них прорезаны пазы). Далее были протянуты провода к датчику скорости (вместо троса спидометра) и кнопкам "Аварийной сигнализации" и "Обогрева заднего стелка". Подсоденять разьемы надо аккуратно и неторопясь, поскольку те колодки которые продаются в большинстве своем не держат клеммы. В процесе работы несколько раз примерял новый козырек панели приборов для того чтобы правильно расположить комбинацию приборов. Козырек закрепляется двумя саморезами снизу (но мне кажется этого не достаточно буду думать как его закрепить еще с верху)

Самое сложное это переделка датчика бензобака поскольку мало того что новая комбинация расчитана на другое сопротивление, так и изменения сопротивления у родного и нового датчика происходят в разных направлениях. Поэтому был взят датчик от класики (его сопротивление совпадает с новым датчиком 345 ом) и наш родной датчик, далее возле колодок были перекушены токоведущие пластины на обоих датчиках и они были сняты с кронштейнов (для этого надо отогнуть язычок фиксатора), заклепки на нашем датчике были рассверлены и колодка аккуратно разобрана, далее в токоведущих датчика класики были просверлены отверстия и он был установлен на наш кронштейн токоведущие пластины были приклепаны к колодкам.

В случае установки комбинации приборов с механическим одометром на контакт 01 разема А2 нужно соеденить с контактом 03 разьема Х1, это необходимо для работы лампы резерва топлива, у VDO она зажигается электроникой.

Схема в формате Adobe Illustrator

Извините если что изложенно сумбурно, возможно где то напутал или ошибся я всего лишь человек :-)), не несу ответственность за повторение моего опыта, хотя у меня все работает.

С уважением Александр Дудкин